Salut,

Savez-vous comment l'on fait le rinçage d'un Evinrude Ho G2 ? Le mien est un 150Cv.
Je n'ai pas d'oreilles comme sur les Mercury, Suzuki et Yam que je connais.

Au bac, je n'y arrive pas chez moi, ce n'est pas simple.

Pour l'instant je n'arrive pas à le rincer en rentrant de mes sorties et je n'aime pas ça.

A+
Christophe

Pour rincer le mien, j'ai acheté un bidon plastique de 200 litres. J'y ai fait deux ouvertures sur deux génératrices distantes de 20 cm environ qui s'arrêtent à dix centimètres de chaque extrémité du bidon, et relié ces deux coupures à chaque bout pour former une ouverture rectangulaire.
Je pose ce bac sur un ber , deux chevrons espaces de 30 cm reliés par trois traverses.
Et ça va très bien! 

Bonsoir Fabrice,
 Tu as un MP.

Bonsoir Christophe, Tu as un MP.

Y'en a pas sur les G2.

Bruno m'a dit qu'il existait un système spécial à connecter sur un tuyau interne au moteur, mais il me conseille de le faire faire par le CC, car risque de déconnexion (et le moteur est sous garantie).

Je pensais à un truc peut-être faisable.
J'ai acheté une caméra à installer à l'arrière de la voiture au dessus de la boule d'attelage pour atteler tout seul.
Il y a peut-être possibilité d'en mettre une à l'arrière du bateau pour réussir à viser le bac et ceci avec le même écran de la voiture. Mais est-ce que ça marcherait avec cette distance... pas sûr.

Je suis allé les photographier.

Au niveau des flèches rouges au moins, et il y en a peut-être d'autres, mais je n'ai rien vu.

Vous remarquerez que moteur baissé, l'hélice est à 5cm du mur. La proue est à 5cm du portail de l'autre côté. Je le rentre au chausse pied je vous dis.

ok j'ai déjà eu ce genre d'embase avec à la fois une prise dans le cone et sur le côté.

Comme le dit Yannick j'avais résolu le problème en bouchant celle du cone (morceau de chambre à air plaqué avec un sandow)

Un bac à réserve d'eau de 500 litres alimenté en eau de pluie par ma gouttière. Le bac coupé à bonne hauteur, le tout monté sur des planches montées sur 4 grosses roulettes. Suffit d’amener le bac sous le moteur relevé, descendre le moteur et en avant. Et les 250 litres d'eau je les garde pour la prochaine fois.

Ah, bien sûr, si ça roule pas… Ya puska mettre des chenilles à la place des roues! 

il faut mettre le scotch avant la mise en route et en eau

Dominique, je n'y arrive pas avec mon nouveau bateau.

J'en ai un de bac (sans roulettes) mais je ne peux pas mettre le moteur dedans quand il est dans le hangar. C'est compliqué à expliquer sans photos, mais bon, globalement quand je rentre le bateau au hangar :
- le bateau touche presque au mur du fond (5 cm) moteur baissé à fond et tourné à fond côté gauche
- le bateau touche presque le portail (5cm) quand le portail est fermé
- le sol du hangar penche et tend à faire sortir le bateau vers l'extérieur donc il faut soit le caler sous les roues soit l'atteler sinon... pfuiiiit il se barre. (c'est une ancienne écurie à chevaux... sortie des urines vers l'extérieur)

Je ne peux donc pas comme avant avec l'autre bateau rentrer le bateau moteur levé, le caler et descendre le moteur dans le bac au trim. Là je n'ai pas la place.

Donc pour moi le rinçage moteur c'est soit chez moi dans le jardin au bac soit sur la cale en sortant le bateau de l'eau (comme je faisais avec l'Optimax)
Mais... madame ne veut pas voir trainer le bac dehors parce-que c'est moche donc il me faudrait le vider à chaque fois pour le ranger et ça je ne veux pas balancer 200 litres d'eau à l'égout.

Donc si la solution avec chambre à air ou scotch à la sortie de la cale marche, c'est je pense la meilleur solution. Bien que je doute un peu de la tenue du scotch quand on sort le bateau de l'eau sur la cale... mais j'essaierai, c'est sûr.

je comprend pas le probleme
sur mon G1 etec j'ai la prise rapide et mon bateau est dans le port je clips l'embou au cul et sa rince nikel
normalement tu devrais pouvoir le faire c bizarre

Je ne comprends pas pourquoi il faudrait un bac pour rincer ton E-tec G2. pourquoi se faire compliquer quand c'est simple? Tu cherche vraiment a te faire chier pour pas grand chose. Les constructeur ont des services R&D pour te simplifier le rinçage et toi tu t'emmerde pour rien. Regarde dans le manuel.

Il y a comme beaucoup de moteurs un système de rinçage en statique ou moteur au ralenti J’ai rincé mon E-tec, mes Optimax, EFI 150 et maintenant le DF140 avec la prise d'eau prévu a cet effet par les constructeurs. Moteur en marche  au ralenti sans aucun problème. Si j'ai besoin de monter en régime j'utilise les oreilles double débit.

Christophe, si tu veux j'échange le DF 140 contre ton E-tec et je prends la dépose repose à ma charge   Le Df même sans l’embase tu pourras le rincer via la prise d'eau moteur tournant. Pour L'E-tec t'inquiète je m'en arrangerai. 

Je sais bien qu'il existe un systus, je vous en avais dit deux mots ici :
Mais même de conces préfère le bac. Il dit que ça rince mieux.
Il est à noter qu'il n'a rien à gagner si j'utilise le bac alors qu'il est payé si je fais installer le machin.
Le moteur neuf n'en est pas fourni, il faut l'installer, là je ne l'ai pas.


Ah oui, une belle cabane en plastique comme celle-ci, je pense que ma femme va être fan...  


Seb, l'échange avec le DF140, t'es vache... j'hésite... faut voir !  


Moi non plus.   Merci pour l'info Yann.


En fait je vais sans doute finir par y arriver à ce kit, ça me permettrait de rincer le moteur sur la cale, c'est encore le meilleur moment pour le faire, quand rien n'a encore pu sécher. (j'ai 45min entre la sortie de la cale et l'arrivée chez moi)